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RESTAURO ED ELABORAZIONE E428 AERODINAMICA RIVAROSSI

(REFURBISHMENT AND SUPERDETAILING OF AN OLD 428 LOCOMOTIVE FROM RIVAROSSI)

 

Questo modello di locomotiva, risalente agli anni 70 mi e' stato regalato da Osvaldo. Osvaldo aveva gia' cominciato alcuni lavori di dettaglio, utilizzando pezzi in ottone.

Il lavoro prevede l'utilizzo di pezzi originali Rivarossi (anche se di produzione piu' recente), e di dettagli di vario tipo autocostruiti.

 

This model, built by Rivarossi in the seventies is a present from Osvaldo, who had already started a superdetailing job using some brass components.

The job will be made using ORIGINAL Rivarossi parts (later production), or scratchbuilt details.

Le ruote motrici sono cambiate con altre di colore corretto e con la trasmissione a tamponi di gomma per una corretta ambientazione anni '70.

Il terzo asse motore ha ancora la vecchia trasmissione a foglie, cosa vista spesso.

Con molta pazienza e soldini i pezzi originali si trovano, ed anche il quarto asse e' stato cambiato.

In order to get a realistic 70s apperance, the traction wheels are changed with brown ones reproducing the rubber elastic transmission.

The third driving axle has still the old steel spring transmission, a feature often seen in the real locos.

To get the original Rivarossi parts takes a lot of patience ... and money. The fourth driver has been found... and replaced.

Una mascheratina al tetto da preservare, e poi si fa spazio alle targhe nuove.

The roof (not to be touched) is being masked, then the old molded plates go...

Le nuove targhe sono della 217, che differisce dal modello per via di una serie di chiodature molto evidenti sul frontale, qui arrivano in soccorso i rivet decals della Archer.

Sono molto delicati e vanno protetti, ho usato una leggera mano di vernice.

The new plates are for the #217, which differs from the model by having quite a lot of rivets more, I am not a rivet counter, but I had to count rivets this time: Archer Rivet Decals came to rescue.

These need to be protected, I used some paint to avoid scratching.

Gli amici del forum di Trenoincasa hanno trovato dei rivetti... mancanti. Friende of the Trenoincasa forum immediately found some missing rivets.
Nella foto si vedono i panconi aggiunti da Osvaldo, correttamente rastremati, a differenza del modello originale Rivarossi che li presentava piani. Osvaldo changed the front ends with brass ones, here are correctly "V shaped" instead of flat (as they were on the original model).

Anche i pantografi sono sostituiti, via i tipo 52 (mai montati sulla locomotiva) e perdipiu' neri, sono montati i tipo 32 ... rossi.

Gli amici sono sempre pronti a cercare rivetti mancanti....

The original black type 52 pantographs (never installed on the real loco) are replaced by the correct red type 32.

But friends still look for missing rivets!

I numeri di pancone.. uno per volta. The front end numbers... one at a time.
Sembra finita...... Looks like it is finally done...

Ma ecco... i soliti amici!

Le lame paraneve!

Stavolta con il profilato d'ottone.

Here it is... friends...

The snow protections on the front.

Brass strip and go!

Ecco la locomotiva al vero, con i vetri triplex installati negli ultimi anni. Il modello riproduce lo stato precedente con i vetri normali. Here is the real 217, but with the triplex safety glasses, installed in the very latest years. The model will not feature these.

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Updated 26 September, 2016

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